Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Глава 9. Новая тарифная политика Игоря Артемьева 

Достали!

21 июля 2015 г. Президент Владимир Путин подписал Указ, ликвидирующий Федеральную службу по тарифам как самостоятельный орган исполнительной власти с передачей его функций Федеральной антимонопольной службе.[1] ... Читать дальше »

Просмотров: 84 | Добавил: Андрис | Дата: 12.04.2017

Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Глава 8. Консолидированная неэффективность или «Помрем, но не поменяемся!»

Куда катится мир?

Согласно Программе реформы, к 2010 году ОАО "РЖД" должно было владеть долей вагонного парка в 40%, а все остальные участники рынка, то есть перевозчики, собственники вагонов, промышленные предприятия и другие - 60%. Затем необходимо было решить вопрос о целесообразности полного разделения в ОАО "РЖД" инфраструктурного и перевозочного видов деятельности. То есть следовало решить, б ... Читать дальше »

Просмотров: 64 | Добавил: Андрис | Дата: 11.04.2017

Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Глава 7.  Ухватиться за основное звено, чтобы не дать вытянуть всю цепь  

Что невыгодно монополисту, то от лукавого

Одна из главных идей реформы – привлечение частных инвестиций в железнодорожный транспорт через его приватизацию и либерализацию – напрямую относилась и к сегменту локомотивной тяги. Однако при этом Программа реформы не содержала каких-либо подробных указаний относительно конкретных форм приватизации локомотивного комплекса, а ограничивалась лишь общими предписаниями относите ... Читать дальше »

Просмотров: 52 | Добавил: Андрис | Дата: 10.04.2017

Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Глава 6. Чайнофилия и приватофобия

Миноритарий менеджеру не товарищ

Согласно статье 7 Федерального закона "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта", принятого в 2003 году, "все акции" ОАО "РЖД" находятся в собственности Российской Федерации. Их продажа и иные способы отчуждения осуществляется только на основании федерального закона. В то же время далеко не случайно компания была образована как откры ... Читать дальше »

Просмотров: 56 | Добавил: Андрис | Дата: 04.04.2017

Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Глава 5. Вперед, в 2001 год или назад, в 2020-й

О монополисте с заботой

Однажды мне довелось быть свидетелем такой сцены. В самом начале 2000-ых годов в Санкт-Петербург на Октябрьскую железную дорогу приехала с визитом группа американцев. Они живо интересовались реформой и сразу попросили пояснить, каким именно образом теперь на железнодорожном транспорте России будет организована конкуренция. Начальник ОЖД Геннадий Комаров недоуменно ответил: «Если ... Читать дальше »

Просмотров: 65 | Добавил: Андрис | Дата: 04.04.2017

Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Глава 4. Доклад 2005 года: двенадцать лет спустя

20 апреля 2005 года состоялось заседание правления ОАО "РЖД". На нем был рассмотрен вопрос о ходе структурной реформы. С главным докладом выступил один из вице-президентов. Этот документ отражал прежде всего официальную позицию госкомпании, а не именно во всем личные взгляды докладчика, поэтому его фам ... Читать дальше »

Просмотров: 69 | Добавил: Андрис | Дата: 25.03.2017

Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Глава 3. Логика купона

Если сегодня послушать типичного железнодорожного функционера, то мы непременно услышим категорические предостережения от приватизации российских железных дорог, потому что это, де, разобщит единую сеть, ввергнет ее в технологический хаос, приведет к выкачке средств в карман толстосумов и погубит передовую отечественную инженерную мысль. (А если кто-то из ученых с этим не согласен, значит он явно "нетипичный"). В этой связи представляется интересным посмотреть, как и чем ж ... Читать дальше »

Просмотров: 67 | Добавил: Андрис | Дата: 25.03.2017

Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Глава 2. Измениться или умереть.

Конкуренция и "невидимая рука"

... Читать дальше »

Просмотров: 78 | Добавил: Андрис | Дата: 25.03.2017

Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Глава 1. Краткий курс истории ОАО "РЖД"

Отстали лет на пятьдесят

... Читать дальше »

Просмотров: 121 | Добавил: Андрис | Дата: 24.03.2017

Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Пролог. Не навреди .... реформе

 

Что тяготило Фадеева

Будучи уже в отставке, Геннадий Фадеев честно признавался, что при повторном назначении министром путей сообщения в 2002 году перспектива оперативного руководства отраслью ничуть не казалась ему обременительной, а вот вопрос реформы совершенно явственно тяготил и отнюдь не радовал. 

... Читать дальше »
Просмотров: 210 | Добавил: Андрис | Дата: 26.08.2016

1 2 3 »