19 января 2016 г. 

Забавный казус произошел со вторым проектом Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2020 года, который Минэкономразвития разослало на согласование в самом конце прошлого года. 

... Читать дальше »

30 декабря 2015 г. 

Кажется, конец 2015 года неожиданно ознаменовался обретением  некоего формального окончания структурной реформы железнодорожного транспорта. (Неформально она закончилась еще в 2007-ом, но просто пока никто не знал, что тот конец был уже практически окончательный, а не временный). 

Аркадий Дворкович на итоговом правлении ОАО "РЖД" 16 ... Читать дальше »

27 ноября 2015 г. 

Сегодня исполняется сто дней пребывания в новой должности президента ОАО "РЖД" Олега Белозерова. Время подводить первые символические итоги.  Что же он сделал за это время и чего не сделал? В чем и чьи оправдал ожидания и наоборот? Что, например, думает по поводу деятельности своего сменщика Владимир Якунин? 

Про Якунина ... Читать дальше »

10 ноября 2015 г.

"Считаю, что производственный блок в ОАО "РЖД" в целом сформирован", – заявил президент компании Олег Белозёров, представляя вновь назначенных руководителей топ-менеджменту монополии.

 Напомним, Белозеров был назначен президентом ОАО "РЖД" 20 августа. На первом же традиционном оперативном совещании в понедельник он сообщил, что никого пока не уволит кроме тех, "кто сам захочет внести изменения в свою жизнь".&nbs ... Читать дальше »

18 октября 2015 г. 

Советником президента ОАО "РЖД" Олега Белозерова может стать 78-летний Геннадий Фадеев - трижды начальник дороги, дважды министр путей сообщения и первый президент компании. Пока он работает в этой должности на общественных началах.

Об этом Forbes ... Читать дальше »

17 октября 2015 г.

В распоряжении общественности оказался проект Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2020 года, подготовленный в Минэкономразвития. На самом деле, как указывают эксперты, он был разработан в РЖД еще при прежнем руководстве и отвечает интересам исключительно самого монополиста.  

... Читать дальше »

15 октября 2015 г. 

Историю стран чаще всего пишут по царствиям и правлениям. Поскольку железная дорога в России тоже все еще является "государством в государстве", а царствовавшая здесь десять лет особа престол недавно покинула, есть основания отдать эту эпоху на растерзание историкам. При этом самым интересным в прошедший период были, конечно же, не тонно-километры или вагоно-сутки, а попытка вывести отрасль из тупика с помощью институциональных преобразований. То есть реформа. 

 Кто был плохо информирован – Фадеев или Якунин?

10 октября 2015 г. 

Назначенный на 20 октября 2015 года III Железнодорожный съезд отложен до неопределенного времени. При этом никаких публичных объяснений со стороны ОАО "РЖД" пока не последовало.

Ранее на сайте РЖД было объявлено, что "в рамках съезда состоится обсуждени ... Читать дальше »

7 октября 2015 г.

"Этот вопрос нужно очень серьезно прорабатывать", - сказал журналистам президент ОАО "РЖД" Олег Белозеров, отвечая на вопрос, какова его позиция относительно либерализации локомотивной тяги. 

Как известно, предыдущее руководство ОАО "РЖД&q ... Читать дальше »

26 августа 2015 г.

В первые дни после смены руководства в штабе РЖД царит довольно напряженная обстановка. Все ждут определенности с кадровыми переменами, новым ветром и особенностями стиля управления нового президента.

11 августа 2015 г.

В соответствие с пунктом 7 Протокола заседания Межведомственной рабочей группы по вопросам развития железнодорожного транспорта под руководством вице-премьера Аркадия Дворковича от 11 июня 2015 года № 6 сегодня идет работа по формированию Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2020 года. Наиболее предметная концепция дальнейших преобразований на данный момент обсуждается в Совете потребителей ОАО "РЖД".  

30 июля 2015 г.

По поводу причин упразднения Федеральной службы по тарифам и передаче его функций Федеральной антимонопольной службе чаще всего говорят так, что два регулятора тянули воз в разные стороны. А это плохо.

Однако в принципе, так и должно было происходить, потому что эти властные структуры призваны были отражать две противоположные ипостаси современной ... Читать дальше »

14 мая 2015 г.

18 мая 2001 года правительством РФ была принята Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. Нынешний год в этой связи не юбилейный, но зато пока по документам завершающий.

... Читать дальше »

10 февраля 2015 г. 

21 ноября 2014 г.

    Приближается конец года. Многие СМИ скоро опубликуют свои рейтинги произошедших в 2014-ом событий. Но что бы там еще не стряслось за оставшееся время, для меня главным откровением года в сфере железнодорожного транспорта останется ряд выступлений заместителя руководителя ФАС Анатолия Голомолзина с разгромной оценкой хода реформы. 

... Читать дальше »