Гурьев А.И. "Снова в тупик? Очерки по истории несостоявшейся реформы"

Глава 8. Консолидированная неэффективность или «Помрем, но не поменяемся!»

Куда катится мир?

Согласно Программе реформы, к 2010 году ОАО "РЖД" должно было владеть долей вагонного парка в 40%, а все остальные участники рынка, то есть перевозчики, собственники вагонов, промышленные предприятия и другие - 60%. Затем необходимо было решить вопрос о целесообразности полного разделения в ОАО "РЖД" инфраструктурного и перевозочного видов деятельности. То есть следовало решить, б ... Читать дальше »